POUSSIERE D'ETOILES 21

Caution !

A été dessiné sur la base d'un programme exigeant : longueur maxi de 6.50 m affranchie de toute jauge, impérativement en CP, petit budget, simple, entretien nul, transportable et mise à l'eau autonome, véloce, habitable, capable de naviguer sur lac et de faire des traversées maritimes.

En réponse à ces paramètres les formes sont développables avec 2 bouchains vifs. Le fond en V aux entrées d'eau très fines donne un bon avantage au près et dans le clapot. Un arrière plat pour planer sous spi.

Pour un transport aisé les deux safrans et l'aileron de quille sont relevables et même démontables, ceci permet une totale autonomie pour les mises à l'eau.
L'usage du contre-plaqué marine/époxy selon le principe de la construction aéronautique donne un ensemble dont le rapport poids rigidité est excellent. Longerons et couples sont assemblés par joints congés et bandes de verre stratifié, de même pour le bordé scarfé collé sur la structure à laquelle participent cloisons et aménagement. Pour rester fidèle à la logique constructive le roof est aussi en contre-plaqué. L'ensemble est protégé par une stratification époxy de verre bi-axial 300 g et reçoit une peinture de finition polyuréthane bi-composant.

Le voile de quille de faible épaisseur est constitué d'une poutre en cèdre lamellé collé habillé d'un sandwich mousse pvc/verre/UD carbone, le tout stratifié sous vide en une seule fois. Il coulisse et se verrouille dans un puits interrompu, et le relevage s'effectue à travers le roof à l'aide d'un palan pris sur un winch. Le bulbe en plomb peut remonter jusqu'au bordé.

Le gréement standard est en aluminium à barres de flèches poussantes. Une option mât aile tournant carbone offre d'excellentes performances. La grand voile lattée à fort rond de chute mesure 20 m², son grand rail d'écoute permet un réglage optimum. Le solent de 8 m² est auto-vireur et le génois volant de 17 m² est envoyé sur le bout dehors tout comme le spi asymétrique.

Le cockpit long de 2.40 m permet d'accueillir très confortablement tout l'équipage dans une grande convivialité. Deux coffres abritent séparément le moteur hors bord et les amarres.

L'intérieur très simple en fait un voilier habitable permettant d'accueillir jusqu'à 6 personnes. Une couchette double à l'avant et une très confortable transversale derrière la descente. L'échelle peut coulisser latéralement pour donner accès au wc chimique, qui pourrait aussi se situer à l'avant. Pour un maximum de sécurité les extrémités sont constituées de volumes d'abordage et le navire est rendu insubmersible par de la mousse.
Voilà un quillard sportif transportable, léger, facile à gréer et à mettre à l'eau, offrant un maximum de sécurité, capable d'offrir du plaisir à la journée en régate ou en croisière, pour un petit prix.

Disponible à tous les stades de construction, barre en main, coque pontée ou kit complet.

Constructions par des amateurs :e Hautes-Alpes&& Finlande

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